this post was submitted on 07 May 2025
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Deutschland

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[–] [email protected] 5 points 8 hours ago (1 children)

Schwarzwald Rettungsdienstler hier:

Wird nicht viel bringen. Das Problem ist der viel zu kleine Kontrolldruck. Die Polizei ist in BaWü am Land dermaßen ausgedünnt,dass du selbst die bestehenden Regelungen schon kaum umsetzen kannst außerhalb von gelegentlichen "Medienaktionen".

Noch dazu ist Motorradfahrer zur Strecke bringen extrem schwierig wenn man nicht die Beamten selber in Gefahr bringen will - hochklappbare Nummernschilder oder falsche Kennzeichen sind üblich, ebenso das "Durchstarten" wenn man doch mal angehalten wird. Selbst bei Kontrollstellen muss man laut den Kollegen der Polizei mittlerweile mit mehreren Schichten arbeiten (Kontrollstelle, weitere Kräfte "abwärts" um Ausreißer aufzuhalten, ebenso um "Wender" aufzuhalten.) Teilweise wird das wohl standardmäßig mit Helikopter gemacht.

Und am Ende reden wir halt auch von lächerlich niedrigen Strafen - ich war selber schon dabei als ein Schweizer Fahrer anfing zu lachen weil er für 7 Verstöße wengier zahlt als für 1x 10km/h zu schnell bei sich.

Ich bin wirklich kein Mensch der härtere Strafen fordert,aber hier ist es wirklich lächerlich.

Wichtiger wäre imho,die Leute da zu erwischen wo es weh tut: An ihren Maschinen

  • Generell alle Modifikationen verbieten bei denen die Lautstärke gegenüber der Werkszulassung erhöht wird. Nicht mit Eintragung, never. Auch für ausländische Maschinen.

  • Verstöße richtig teuer machen - wer mit solchen Anbauteilen erwischt wird zahlt einfach mal die Kosten der Anbauteile+x % seines Einkommen an Strafe.

  • Massiv Punkte vergeben. Derzeit kriegst du für die meisten Modifikationen illegaler Art ja minimal oder gar keine Punkte.

  • Die Verwendung von bewussten Täuschungseinrichtungen (variable Klappen -Systeme die du bei Kontrollen auf Leise stellen kannst-, Klappkennzeichen, etc.) als Straftatbestand erfassen, das Motorrad als Tatmittel einziehen, Fahrverbot für 6 Monate.

Das macht es nicht besser was den Verfolgungsdruck angeht - aber das Risiko wird so hoch,dass es sich für viele nicht mehr lohnt. Dann noch 1-2 spezialisierte Einheiten für sowas je Bundesland zusätzlich und du kannst wirklich was voran bringen. Denn wenn der Hobel und der Lappen weg sind - dann überlegt sich der eine oder andere das zwei Mal,zu mindestens aus der "Schweizer Lärmtouristenfraktion" und der "Midlife-Crisis" Fraktion.

Ich hab nämlich wirklich wirklich keinen Bock mehr die Idioten selber von der Straße zu kratzen, zu sehen wie meine Kollegen davon Schäden kriegen oder wie wir aktiv sowohl im Dienst als auch privat von den Idioten gefährdet werden.

[–] [email protected] 2 points 8 hours ago (1 children)

Ich bin selbst Motorradfahrer und stimme zu... es sind so viele Idioten auf den Straßen unterwegs, das ist wirklich nicht mehr schön... und wer Täuschungsvorrichtungen oder Klappkennzeichen/Fakekennzeichen benutzt, der sollte eben richtig bestraft werden, weil das dann einfach 100% Vorsatz ist!

Aber komplett alles verbieten würde ich nicht... dafür haben wir ja Vorschriften und Normen, die ein Hersteller einhalten muss, wenn er Auspuffanlagen etc. auf den Markt bringen will. Da müssen dann eben die Grenzwerte verschärft werden usw.

Aber ein bisschen Basteln usw. gehört auch zum Motorradfahren dazu.

[–] [email protected] 1 points 4 hours ago

Es geht ja nicht um das Schrauben per se - kein Problem damit. Solange damit keine anderen Menschen gefährdet werden oder durch übermäßige Emissionen belastet werden go for it, bau dir die ultimative Maschine zusammen.

Sondern es geht schlicht weg darum kein "mehr an Lärm" zuzulassen. Denn an der Stelle stoßen eben die Rechte auf "Basteln" mit den Rechten der Menschen drum herum zusammen. Sprich: Wenn du deinen Auspuff dahingehend umbaust,dass er mehr Leistung zulässt, von mir aus auch besser klingt oder mehr vibriert und dabei die Lärmemissionen am Ende nicht über dem Originalteil liegen: Go for it. (Von mir aus auch noch mit 10%-15% Toleranz,damit man nicht den Arschlöchern in der blauen Fraktion ausgeliefert ist&Teile für mehr Modelle passen)

Wenn der Auspuffmod aber darauf ausgelegt ist, dass "legal maximale" an Lärmbelästigung raus zu holen weil es halt "geil klingt" - dann ist das zwar legal, aber für alle Menschen um den Benutzer herum belastend und dann muss hier ggf. das individuelle gegenüber dem gemeinschaftlichen Bedürfnis zurück stehen.

Gegenüber einer reinen Grenzwertverschärfung hat eine solche Regelung auch noch einen anderen Vorteil: Du hast so keine Altmaschinen die Probleme bekommen (ein paar davon waren immer schon sau laut - was okay ist,es werden ja immer weniger) obwohl sie "nicht mehr Lärm" machen als damals&alles Original ist.

Gleichzeitig kannst du dann schrittweise bei Neuzulassungen die Grenzwerte runter regeln und die Zeit löst das Problem.

Auch in Sachen Verfolgung ist es dann deutlich einfacher - es ist eben deutlich einfacher für den Beamten zu hören ob "die BMW sa deutlich zu laut ist" anstatt "gerade noch drunter oder drüber". (Für den Originalwert gibt's jetzt schon Datenbanken)

[–] [email protected] 3 points 12 hours ago

Die Platznamen mit -au sind echt überall in Deutschland... Ich dachte nur in Osten wegen Polnisch

Quelle

[–] [email protected] 10 points 22 hours ago (2 children)

Nichts triggert mich mehr als Motorradfahrer. Wir sind vor ein paar Jahren aus einer großen Stadt in NRW aufs Land gezogen und das Ausmaß an Lärm durch die habe ich total unterschätzt. An jedem schönen Wochenende knattern hier dickliche Mittfünfziger in Pellwurst-Kleidung über die Landstraßen und grüßen sich cool. Samstags ist nervig, sonntags ernsthaft unerträglich. Wir können uns im Garten kaum unterhalten, bis tief in den Wald dröhnen die Motoren. Stundenlang, ein unendlicher Wespenschwarm. Auf den Bänken, an Bushaltestellen und der Tankstelle stehen sie rum, telefonieren und rauchen. Jeden Tag ein, zwei mal Krankenwagen, alle zwei Wochen Rettungshubschrauber. Ich lüge nicht: Letztens sind Freunde zu Besuch gekommen und meinten zur Begrüßung: “Da lag ein Motorradfahrer auf der Kreuzung”. Zu Saisonbeginn sind zwei Motorradhonks hier in der Kurve zusammen geklatscht und beide gestorben. Lässig! Es war ziemlich ruhig, während die Rettungssanitäter vergeblich um die Leben der beiden Familienväter kämpften. “Mit dem Motorrad rumfahren” ist so eine affiger, rücksichtsloser und gemeingefährlicher Zeitvertreib, es macht mich wahnsinnig. Wenn ich dieses Haus wieder verkaufe, dann wegen euch. Ich bete für ein Fahrverbot an Sonn- und Feiertagen und Lärmkontrollen. Kauf dir ein Rennrad, echt!

[–] [email protected] 2 points 8 hours ago

Das kann ich verstehen. Da muss man als Motorradfahrer auch ein bisschen Einfühlungsvermögen haben und einfach mal den Gashahn runterdrehen. In Ortschaften muss man wirklich nicht im 2. Gang mit 3000 Umdrehungen durchfahren, da geht auch der 4. Gang mit 1500 Umdrehungen, das wäre deutlich leiser und würde die Anwohner nicht so stören.

Aber der Drang, sich mit seiner dicken Maschine und dem lauten Auspuff als echter Mann zu profilieren, ist leider bei vielen sehr ausgeprägt...

[–] [email protected] 3 points 12 hours ago

Ja, ja, der Gemeine Leitplankenwickler, der Lieblingsschmetterling der Motorradfahrer.

Aber mal ehrlich, wer schon Geld in das illegale Aufmotzen seines "Feuerstuhls" investiert hat, damit er noch lauter klingt als von Werk aus, der schert sich wohl kaum um Freiheits - ähh - Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Wir wohnen einen halben Kilometer von der Umgehungsstraße entfernt, aber einige Motorradfahrer dort hören wir auch locker von zu Hause aus.

[–] [email protected] 22 points 2 days ago (2 children)

Ich kann's total verstehen, dass die Dörfer da oben die Schnauze voll haben. Motorräder sind ja schon unglaublich nervig, in der Menge ist es aber absolut schlimm. Und wenn du da in der Freiwilligen Feuerwehr bist, darfst du dann noch mehrfach im Jahr Schwerverletzte oder Tote von der Fahrbahn kratzen.

[–] [email protected] 5 points 23 hours ago

Nicht zu vergessen die Autofahrer, die die dann auf der Motorhaube haben. Ich bin in einem Dorf aufgewachsen, in dessen Nähe mehrere beliebte Motorradstrecken sind (kurvige, lange Landstraßen zwischen den Dörfern). An jeder Kurve musste man extrem bremsen im Sommer, um keinen Motorradfahrer auf der Haube zu haben. Der einzige Grund, warum ich nie einen Überfahren habe, ist der, dass ich auf bestimmten, besonders kurvigen Landstraßen durchgehend 50 gefahren bin und immer bereit war für die Vollbremsung. Beinahe-Unfälle hatte ich im Sommer wöchentlich. Die Kreuze am Wegrand waren auch echt und ich kannte sogar eine Familie, die Weggezogen ist, weil das Haus direkt an einer engen Kurve an der Landstraße lag und sie viel zu oft diejenigen waren, die den Krankenwagen rufen mussten.

[–] [email protected] 3 points 1 day ago

Schwerverletzte oder Tote von der Fahrbahn kratzen

Habt Ihr kein B-Rohr?

[–] [email protected] 15 points 2 days ago (2 children)

Schade das es so umgesetzt wird. Ich hab bei meinem neu erworbenen gebrauchten Motorrad den "Sport" Auspuff gegen den Originalen ausgetauscht und es ist krass wie leiser das nun ist.

Motorräder können leiser sein, aber das will anscheinend nur die Minderheit.

[–] [email protected] 3 points 12 hours ago

Da muss man sich nur mal anschauen, welchen Hass(!) viele "normale" Motorradfahrer gegenüber Fahrern von Elektro-Motorrädern entgegenbringen.

[–] [email protected] 9 points 2 days ago (1 children)

Es gibt halt - leider - keine wirksamen Gesetze gegen Lärm im Straßenverkehr. Das ist schon lange überfällig, dass es vernünftige Grenzwerte gibt, damit irgendwelche Trottel im übermäßig lärmenden Sportwagen aus dem Verkehr gezogen werden, dass auch Serienautos leiser sind und dass Tuning-Teile das Auto auch nicht lauter machen dürfen.

Klar könnte man das cleverer lösen: Lärmblitzer. Fahrverbote nur für laute Verbrennermotorräder, aber nicht für Elektromotorräder. Zufahrtsbeschränkungen, dass nur x Motorräder pro Stunde auf die Straße dürfen. Aber die StVO gibt das alles nicht her und unter Merz wird das sicherlich nicht besser

[–] [email protected] 3 points 1 day ago

Richtig! Lärm Blitzer wären der richtige Weg Wir sollten diese mit Durchfahrt verboten zu Ruhezeiten kombinieren. Ruhezeiten könnten im übrigen auch auf alle Fahrzeuge angewandt werden. Sportauspuff, LKW usw sind OK. Innerorts ab 20 Uhr oder 22:00 Uhr hat man trotzdem ruhig zu sein oder darf eben nicht mehr durchfahren.