Bisher konnte etwa ein schwerer SUV gut abschneiden, weil sein Verbrauch im Verhältnis zum Gewicht vergleichsweise niedrig war.
Das war ja Hohn - diese Karren verbrauchen mehr, brauchen mehr Platz und belasten die Straßen mehr aufgrund ihres Gewichtes, aber wurden deswegen als CO2-freundlicher bezeichnet? Geschickter Schachzug der Autoindustrie - und gut, dass das Wirtschaftsministerium unter Habeck dem einen Riegel vorschiebt!