this post was submitted on 15 Mar 2025
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DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz

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Das Sammelbecken auf feddit.org für alle Deutschsprechenden aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Luxemburg und die zwei Belgier. Außerdem natürlich alle anderen deutschprechenden Länderteile der Welt.

Ursprünglich wurde diese Community auf feddit.de gegründet. Nachdem feddit.de mit immer mehr IT-Problemen kämpft und die Admins nicht verfügbar sind, hat ein Teil der Community beschlossen einen Umzug auf eine neue Instanz unter dem Dach der Fediverse Foundation durchzuführen.

Für länderspezifische Themen könnt ihr euch in folgenden Communities austauschen:

Eine ausführliche Sidebar mit den Serverregeln usw. findet ihr auf der Startseite von feddit.org

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founded 8 months ago
MODERATORS
 

Das Maß der Dinge: Toyota

Der japanische Branchenprimus habe eine "gute Mischung aus Produkt-Qualität, Modell-Palette, globaler Präsenz und Know-how bei den boomenden Hybrid-Antrieben". Vor allem sei Toyota strategisch sehr vorausschauend. Da käme kein deutscher Hersteller heran.

Was das für die deutschen Hersteller heißen kann, beantwortet Guillaume Dejean, Branchenexperte bei Allianz Trade, in einer Studie: "Eine Verschlankung der Modellpalette auf fünf bis sechs Modelle, die sowohl in Hybrid- als auch in Elektroversionen angeboten werden, könnte beispielsweise helfen, die Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern", sagt Dejean. "Weniger ist mehr." Außerdem rät er dazu, mindestens zehn Prozent der Ausgaben zu investieren - trotz klammer Kassen.

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[–] [email protected] 4 points 5 hours ago (1 children)

Vielleicht verstehe ich es ja falsch, aber müsste das nicht eigentlich heißen "Durch Gewinneinbrüche"?
Ist es nicht so, dass man eine Kuh so lange melkt so lange sie Milch gibt, sprich: Bloß nichts am Geschäftsmodell ändern, solange es Profit abwirft und erst wenn der Profit einbricht, sollte man etwas ändern, sprich "sich bewegen"?

[–] [email protected] 3 points 4 hours ago

Das war auch mein erster Gedanke. Die Autoindustrie hat sich selbst durch zuviel Lobbyeinfluss und subventionierte hohe Gewinne ins Abseits bewegt. Jetzt fällt das ganze auseinander, weil sie technisch um Jahre hinterherhinken.